|
Опубликовано Украина не Россия? на YouTube 27.08.2019
В видео рассказывается про состояние железных дорог России и Украины. Пассажирские вагоны, электрички, локомотивы и межрегиональные экспрессы. А главное - какими они станут к 2030 году!
Andy Spas
"Пропасть в 30 лет?!" – манипуляция в чистом виде.
Такое сойдёт для людей, которые не разбираются в вопросе и ко всему относятся поверхностно.
Только ради объективности.
Был на Украине такой Великий Человек (не побоюсь этого слова) Г.Н.Кирпа. (Мир Ему и Вечная Память). В 2000г. его назначили ГД УЗ (главным железнодорожником). Руководил он сверх успешно. (даже в каком-то американском бизнес-журнале его поставили в число 20 лучших топ-менеджеров мира). Ж/Д из убыточной "бездонной бочки", в кратчайшие сроки, превратил в прибыльный "локомотив" украинской экономики. При этом во время школьных каникул (кроме летних) ВСЕ(!) школьники по всей территории Украины ездили бесплатно(!) (несмотря на большое количество дополнительных поездов и прицепленных дополнительных вагонов, купить билеты в этот период было крайне затруднительно). Все(!) поезда были приведены в полный порядок. Чистота, порядок, вежливость. Появились "скоростные" маршруты. Появились новые вагоны, поезда (всё отечественного производства). Была восстановлена вся социальная инфраструктура УЗ: больницы, пансионаты, санатории и т.д. Была, практически полностью, ликвидирована коррупция.
Главное, что цены на билеты были очень доступные!
А когда его назначили министром транспорта одно из первых решений: снижение цен на авиабилеты в 2(!) раза. А потом он решил восстановить и возобновить производство самолётов АН (естественно в тесном сотрудничестве с Россией). Подход к вопросу был более чем профессиональным. Начиная от профильных классов в школах, до ПТУ, техникумов, ВУЗов, рабочих, инженеров, конструкторов, учёных, производственных площадок и т.д. (специалистов возвращали буквально с рынков (например с "Барабашева" в Харькове). Несколько раз ему намекали (слухи в определённых кругах и России и Украины упорно ходили), чтобы он бросил это дело. Но дело продолжалось. В Иран повезли готовый самолёт с очень представительной Русско-Украинской делегацией из инженеров, конструкторов, руководителей. И на обратном пути самолёт с делегацией "нечаянно" разбился в очень труднодоступном месте в горах. Украина в этот период быстро развивалась по очень многим отраслям, причём очень быстро и мощно налаживались отношения с Россией, которая также в этот период времени заканчивала "зашнуровывать берцы". Руководили этими процессами на Украине профессионалы очень высокого класса. Естественно, что такие действия, очень сильно многим в мире, в т. ч. в России и на Украине, не понравились. В 2003 году Кучму "ломают" и начинается торможение процессов. На пост премьера "пропихивают" Януковича, который "чудит без баяна" и в экономике и в политике. При этом Кирпа самый реальный претендент на пост премьера и президента(!). Он легко мог объединить Украину, поэтому его начинают травить везде где только можно. Затем США, понимая, что теряют Украину, устраивают "первый майдан". Что характерно, Ющенко, ещё не будучи президентом, требовал от Кучмы, чтобы он снял Кирпу со всех постов и уничтожил его как чиновника и перспективного политика. Несмотря на то, что он якобы отказался от карьеры политика, Великого Человека убивают, а вместе с ним и шансы Украины на возрождение. К сожалению, большинство материала зачищено. У меня нет сомнений, что заказчиком «ликвидации» Г.Н.Кирпы являются США (желающих это исполнить на Украине было более, чем достаточно). Потом происходит первый "майдан" и Украина очень быстро покатилась в низ. А после второго майдана началась тотальная ДЕГРАДАЦИЯ всех государственных институтов, экономики, промышленности и т.д.
Это если очень-очень кратко.
klegionk
Скажем так, украинская железная дорога не то чем можно гордиться. Но, подача материалов в конкретно этом видео мягко говоря не корректная.
1. Сравниваются худшие ситуациии в Украине, с промороликами из сверхдержавы. Я ни в коем случае не говорю что это неправда. Но в данном случае сравнивали бы уже худшее с худшим, или лучшее с лучшим. Про тараканов слышал от людей лично. Люди верхом на электричке, конкретно в этом случае, это "Киевская городская электричка", пользовался ей лично, и конкретно от себя скажу что боль это еще та… поэтому, собственно, ей и не пользуюсь.
2. Вообще, если кому то когда то станет интересно, то в Украине вообще отказываются от концепции ночных поездов. Упор делается на дневные, сидячие. Так, например, из Киева в Одессу едем 7 часов, во Львов 5 часов, в Харьков тоже 5 часов, до Донецка поезд доезжал за 7 часов. Для чего для таких расстояний строить тысячи вагонов купе\плацкарт известно, наверное, только автору этого видео. Я лично за последние 5 лет ни разу не ездил лежачими поездами, ездил раз 5 в разных направлениях. Всегда были новые вагоны\поезда. Может так попал, но от близких знакомых ни разу не слышал замечаний. И да, на ночных поездах, особенно в пиковые нагрузки, например летом на Одессу, Николаев и тд, используют вагоны из каких то загашников, но это дополнительные поезда, которые круглый год не используются.
Сергей Чирка
Почему некорректно сравнивать Россию с Украиной
Сравнивают Россию с Украиной российские пропагандисты и их последователи.
Для того, чтобы Россия выглядела в более выгодном свете на фоне страны третьего мира, на территории которой хаос, экономический кризис и настоящая война, которая ведётся с участием и поддержкой третьих стран.
Если ты считаешь Россию мировой сверхдержавой, то сравнивай с такими странами, как: США, Китай и ЕС.
Если ты считаешь Россию региональной державой (какой РФ и является), то сравнивай с такими странами, как: Австралия, Аргентина, Бразилия, Великобритания, Германия, Индия, Индонезия, Иран, Испания, Италия, Канада, Мексика, Пакистан, Саудовская Аравия, Турция, Франция, ЮАР, Южная Корея, Япония.
Если ты считаешь Россию страной третьего мира, на территории которой хаос, экономический кризис и настоящая война, которая ведётся с участием и поддержкой третьих стран, то сравнивай Россию с Украиной.
Vlad Kozakov
Единственное что хорошо сделали на Украине из пассажирских поездов, это Торпан. Он и по характеристикам и комфорту намного лучше чем Хендай и Шкода. Хендаи модернизировали на КВСЗ после чемпионата Европы 2012. Да и по цене билетов на Торпан намного дешевле.
Celebrity moments
Я езжу каждый день с Подмосковья в Москву трачу час на электричке. Состав новый, Ласточка с мягкой подвеской, шумоизоляцией и туалетами. Очень удобные персональные кресла с подлокотниками и откидными столиками + wifi. Есть куда поставить и детскую коляску и кучу велосипедов. Ехать одно удовольствие, час пролетает незаметно.
Модест Мусоргский
В России вокзалы закрыты либо сданы в аренду под забегаловки и кафе. Электрички многие отменили, очень много поездов отменили. до сих пор говно на рельсы скидываем. Пакетик вонючего чая в поезде стоит как в ресторане или столичном кафе. Пропагандисты и ярые телезрители, я езжу на наших поездах, не получится нас обмануть.
Тридесятое Царство
Путешествовал в поездах с детства. Советские норм для того времени, девяностые начало двухтысячных жуть, как у братьев сейчас. В последнее время просто благодать. Чистота, биотуалеты, зарядки, кондиционеры… Путин всё «украл».
rasnuk
К тому же в видео был сюжет про мариупольский поезд. Так вот, в Мариуполь ходят три поезда разного класса, №104, №84, №10. Хочешь ехать в старом вагоне – цена 260грн, а хочешь ехать в новом вагоне, с кондиционером в плацкарте, с вакуумным туалетом цена 412грн. (купе 770грн).
rasnuk
bilet.sapsan.su/#/moskva/sankt-peterburg?date=09.09.2019
Ссылка по продаже билетов на Сапсан Самый дешевый 4312,3 руб. (1500грн.) Что вы врете постоянно? За эти деньги можно купить билет на самолет Киев – Берлин. Для примера Киев-Львов на скоростном поезде Тарпан (украинского производства) цена 400грн. К тому же в Украине скоростные поезда ходят во все областные города, во все! Даже в Донецк (сейчас он идет до Константиновки), цена 440грн. К тому же есть выбор, ходят и обычные поезда, цена на плацкарт 169грн.
Spirit Breaker
Помню, как лет 6-7 назад я возмущался тому, что в России до сих пор приходится гадить прямо на рельсы. Сейчас вообще такое встретишь редко – быстро всё в лучшую сторону поменялось! Я уж не говорю про USB-розетки, которые теперь в большинстве вагонов над каждым местом есть.
мояVesta CNG
Железные дороги России, если закрыть глаза на небольшие зарплаты сотрудников, действительно развиваются семимильными шагами, и зачастую люди не понимают каких ресурсов это требует. Я недавно ехал по маршруту Москва-Владимир на ласточке до Коврова (Коврова заметьте!) Сервис супер, могу ошибиться либо на ней, либо на Ивановской даже кулер с водой стоит. Да и цена на Ласточки хоть Ковровские, хоть Ивановские по цене автобуса.
Alexey Tsygonyaev
После того как меня прокатили на поезде Калининград – Адлер, меня близко танком не подтянешь к поездам. Это может у вас там такие вагоны. Я видел тоже их. Навстречу повстречался поезд Адлер – Калининград, мы стояли на какой-то станции, из которого торчали руки, ноги и предметы для воздухазабора. То, что тут показано про Украинскую ж. д та же любовь на ржд. На обратный путь купил билет на самолет и больше никогда не сяду в поезд. А тут, просто реклама ржд (с маленькой буквы)
Kirill
Да, Россия молодец, поддерживает своего производителя, сам когда ездил на ДР в Москву и СПб, был очень удивлён. Автобусы российского производства, троллейбусы, поезда, метро всё ваше. Это очень круто. А мы вместо того чтобы покупать свои поезда (да у нас их могут делать) мы покупаем старое дерьмо из Чехии, Германии, США, и так со всем.
|
