Боевая авиация России оказалась в Ле Бурже вне конкуренции, но Boeing и Airbus все равно лидируют по контрактам

www.newsru.com время публикации: 12:06 | последнее обновление: 13:36

На юбилейном авиасалоне Ле Бурже под Парижем российская боевая авиация удачно отмечает свое возвращение, оставшись без американских конкурентов. Впервые с 2011 года в экспозиции участвует российский истребитель (сверхманевренный Су-35 ^[1] поколения 4++), а американских впервые с 1991-го не представлено, сообщает Aviation International News ^[2] .

Из-за урезания бюджета, в том числе военного, американское Минобороны приостановило участие в шоу, демонстрационных полетах и других публичных мероприятиях как на территории США, так и по всему миру. В этих условиях вся "шумиха" достанется России, полагает издание.

Тем не менее французские организаторы говорят об "огромном участии" американской гражданской авиаиндустрии, превосходящем уровень 2011 года. Причем уже в первые часы работы авиасалона основной объем заказов традиционно пришелся на Boeing и Airbus, которые заключили контракты на 30 миллиардов долларов, подчеркивает "Коммерсант Online" ^[3] .

Le Journal de l'Aviation ^[4] под заголовком "Российская авиация в чести" рассказывает о характеристиках главных экспонатов, которые можно увидеть как на площадке, так и в небе - вертолета Ка-52 "Аллигатор", истребителя Су-35 и учебно-боевого самолета Як-130.

Вместе с тем находятся и яростные критики - правда, у них претензии не к самой российской продукции, а к политике Кремля. Так, Le Nouvel Observateur ^[5] публикует мнение эксперта французской неправительственной организации, заявляющего, что Франция вообще не должна была допускать на свой авиасалон российских "поставщиков оружия Башару Асаду".

Российская экспозиция в Ле Бурже занимает четвертое место по объему после США, Германии и Великобритании. Но в сирийском контексте присутствие РФ на мероприятии, где заключаются крупные контракты на поставку вооружений, является "шокирующим", пишет автор (выдержки из статьи публикует Inopressa ^[6] ).

Он подчеркивает, что от России прежде всего участвуют производители, снабжающие силы Асада. Если бы французские власти воспротивились их присутствию, это могло бы стать мощным символом - подействовало бы лучше любых заявлений, считает эксперт. Но коммерческие интересы превысили все прочие, с сожалением заключает он.

Первым покупателем российских вертолетов стал Ирак

Пока же для России все складывается весьма успешно. В первый же день авиасалона был подписан ряд контрактов, в том числе с Ираком, который стал первым покупателем вертолетов "Аллигатор". Как сообщается на сайте ^[7] госкорпорации "Ростех", договор подписан в рамках соглашения 2012 года. Источник в российской делегации уточнил РИА "Новости" ^[8] , что всего в рамках этого соглашения стране должно быть поставлено вооружений и военной техники на сумму 4,3 миллиарда долларов.

Ранее в понедельник "Рособоронэкспорт" также подписал контракт с Ираком на экспорт вертолета Ми-28НЭ "Ночной охотник", о чем источник в оборонно-промышленном комплексе сообщил на пресс-конференции в рамках французского авиасалона.

Кроме того уральский завод гражданской авиации, входящий в "Ростех", и австрийская компания Diamond Aircraft Industries (DAI) подписали соглашение о производстве и совместной разработке в России семейства легких многоцелевых самолетов, вмещающих до 19 пассажиров, сообщает сайт ^[9] госкорпорации.

Соглашение предусматривает поэтапную совместную работу, на конечном этапе которой все компоненты легких самолетов и дизельные двигатели для них будут полностью производиться в России. Первый самолет может быть введен в эксплуатацию уже в 2016 году.

Наконец, ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" и "Ильюшин Финанс Ко" подписали соглашение об основных условиях поставки 20-ти авиалайнеров Sukhoi Superjet 100. В рамках соглашения "Ильюшин Финанс Ко" организует финансирование лизинга 15 самолетов в базовой модификации SSJ100/95B для заказчиков из Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока, пишет "Коммерсант Online" ^[3] .

Контракты на эти 15 самолетов уже подписаны: шесть отойдут индонезийской Sky Aviation и девять - лаосской LAO Central, уточняет источник "Ведомостей" ^[10] . Еще у пяти лайнеров покупателя пока нет, добавил он.

Ссылки