|
Одна страница
|
 Полеты с пересадками скоро станут нормой, широкофюзеляжные самолеты в дефиците, региональная авиация в коме
Авиапарк России столкнулся с проблемами, которые могут привести к существенному сокращению полетов уже в ближайшее время. Из-за проблем с запчастями, вызванными санкциями, не эксплуатируются уже более трети дальнемагистральных самолетов, необходимых для рейсов на Дальний Восток и за рубеж.
|
|
|
|
|
|
 Роман Гусаров: «Запад пытался парализовать наше воздушное движение, но у них ничего не получилось»
Российским авиакомпаниям за 2025 год удалось вернуть с Бермудских островов 43 самолёта. Они выведены из реестра заморской территории Британии, и теперь могут верой и правдой служить нашим пассажирам. Однако процесс возвращения «пропавших» дальнемагистральных лайнеров из Бермуд
|
|
|
|
|
|
 Отрадно, что отечественные производители наконец-то запросили денег на серийное производство, а не на разработку очередной новой «сенсации»
Отечественная авиация превращается практически в «золотую». Сколько денег из бюджета было направлено на «планов громадье» ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация), но о тысяче обещанных Мантуровымсамолетов к 2030 году нас попросили забыть.
|
|
|
|
|
 Сдвиг сроков производства отечественных самолетов уже превращается в анекдоты
Очередной скандал в отечественном авиастроении. В прошлом году вице-премьер Денис Мантуров пообещал Аэрофлоту 11 самолетов Ту-214. До 2030 г. планировалось построить ещё 70 отечественных «тушек». Позже глава правительства Татарстана Алексей Песошин «уточнил», что в 2023 г. получится всего 3 самолета, но и на сегодня не собрано ни одного. В Ту-214 вложено ₽42 млрд
|
|
|
|
| |
| |
Одна страница
|
| |
|
|
